Название: Основы работоспособности технических систем. Автомобильный транспорт - учебное пособие (Атапин, В.Г)

Жанр: Технические

Просмотров: 3334


6.3. трудоемкость технического обслуживания и ремонта

Трудоемкость представляет собой затраты труда на выполнение операции или группы операций технического обслуживания или ремонта, измеряемые в человеко-часах или нормо-часах. Норматив трудоемкости необходим для определения числа исполнителей и оплаты их труда за фактически выполненную работу с учетом требуемой квалификации рабочего (тарифной ставки).

 

Нормы. На автомобильном транспорте применяются следующие нормы:

дифференцированные, устанавливаемые на отдельные операции, с учетом их расчленения при необходимости на переходы, приемы и трудовые движения;

укрупненные (или комплексные при бригадной форме организации труда) – на группу операций или работ, вид обслуживания и ремонта;

удельные, отнесенные к выполненной работе или наработке (/1000 км пробега автомобиля).

 

Структура и расчет нормы трудоемкости. Норма трудоемкости выполнения операций технического обслуживания или ремонта Нт определяется следующим образом:

         ,

где  – оперативное время, ; – доля подготовительно-заключительного времени, \%;  – доля времени обслуживания рабочего места, \%;  – доля времени на отдых и личные надобности, \%; k – коэффициент повторяемости.

Подготовительно-заключительное время необходимо для ознакомления исполнителя с порученной работой, подготовки рабочего места и сдачи наряда, инструмента, материалов и др.

Оперативное время, необходимое для выполнения производственной операции, подразделяется на основное и вспомогательное. В течение основного (или технологического) времени осуществляется собственно операция, например, регулирование тормозов, замена масла в агрегатах, снятие агрегата с автомобиля и т.д. Вспомогательное время необходимо для подготовки выполнения операции, например, время установки автомобиля на пост ТО или ремонта, обеспечение доступа к объекту обслуживания или ремонта и т.д.

Время обслуживания рабочего места необходимо для ухода за рабочим местом и применяемым инструментом или оборудованием (уборка, смена инструмента, размещение оборудования и приспособлений и т.д.).

Время на обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности называется дополнительным временем.

Фактическое время, или трудоемкость, выполнения операции ТО и ремонта является случайной величиной, имеющей значительную вариацию, зависящую от технического состояния и срока службы автомобиля, условий выполнения работы, применяемого оборудования, квалификации персонала и других факторов. Например, условная продолжительность выполнения однотипных операций ТО и ремонта у рабочих 1, 2, 3, 4 и 5-го разрядов изменяется соответственно следующим образом: 1; 0,79; 0,71; 0,64; 0,61. Поэтому норма относится к определенным оговоренным условиям, например, типовым (типовая норма), конкретным условиям группы предприятий (внутриведомственная норма) или данного предприятия (внутрихозяйственная или местная норма). Типовые пооперационные нормы приводятся в соответствующих справочниках. При определении или изменении норм используют фотографию рабочего времени, хронометражные наблюдения, метод микроэлементных нормативов времени.

Норма оперативного времени определяется как средняя величина ряда хронометражных наблюдений за выполнением данной операции в конкретных условиях (квалификация персонала, применяемое оборудование, технология ТО и ремонта). Остальные элементы нормы, как правило, определяются расчетом как доля оперативного времени. Например, для разборочно-сборочных работ доля подготовительно-заключительного времени составляет 10 \%, а дополнительного – 8 \% по отношению к оперативному времени.

 

Метод микроэлементных нормативов. Для определения технологического времени может использоваться метод микроэлементных нормативов, который заключается в применении нормативов времени на простейшие движения исполнителя, например, корпуса, ног, рук, которые необходимы для выполнения операции ТО или ремонта. Каждое из этих движений оценивается в абсолютных единицах, содержащихся в базовой системе микроэлементных нормативов (БСМ), разработанной НИИтруда, или в относительных единицах. Например, ходьба (один шаг) в определенных условиях оценивается в 60 относительных единиц, контролируемое движение руки в диапазоне 0,1...0,2 м – в 55 ед. и т.д. Суммируя все относительные единицы, характеризующие действия исполнителя, получают продолжительность выполнения операции в относительных единицах. Переход относительных единиц к абсолютному времени производится при помощи специальных коэффициентов.

Метод микроэлементных нормативов позволяет также сравнивать различные варианты организации работ без проведения непосредственных наблюдений.