Название: Тепловое проектирование кабин самолетов - Учеб. пособие. (В. А. Спарин)

Жанр: Технические

Просмотров: 1409


4.3. расчет теплоизоляции внешнего ограждения кабины

Методика расчета теплоизоляции внешнего ограждения кабины с панельной термостабилизацией аналогична методике расчета теплоизоляции внешнего ограждения кабины с конвективной термостабилизацией, приведенной в п. 3.2.

Расчет теплоизоляции на участках внешнего ограждения кабины, являющихся одновременно внешними стенками панелей, производится из условия отсутствия конденсации на поверхности теплоизоляции.

Если при предварительно заданной толщине теплоизоляции внешнего ограждения кабины dбиз1 температура поверхности теплоизоляции со стороны канала панели

                                        (4.23)

выше температуры точки росы воздуха в панели tнп на 0,5…1 °С,

то расчет теплоизоляции заканчивается. В противном случае необходимо увеличить толщину теплоизоляции в допустимых конструктивных пределах и повторить расчет температуры tс2 с проверкой условия отсутствия конденсации на поверхности теплоизоляции tс2 ³ tнп + + (0,5…1) °С.

Методы расчета теплоизоляции в потолочной и подпольной частях кабины приведены в п. 3.2.2 и 3.2.3.

4.4. Порядок расчета теплового режима кабин

с конвективной и панельной термостабилизацией

Расчет теплового режима кабины производится в следующем порядке:

1) на основании типа и назначения самолета выбираются расчетные условия для определения максимальных тепло- и холодопроизводительностей системы кондиционирования воздуха и устанавливаются расчетные (допустимые или оптимальные) внутренние тепловые параметры;

2) выбирается теплоизоляционный материал внешнего ограждения и задается его толщина;

3) поверхность внешнего ограждения кабины делится на однородные в тепловом отношении участки;

4) по эскизу самолета находятся площади внутренних и внешних поверхностей теплообмена ограждений кабины, необходимые для теплового расчета;

5) составляются тепловые балансы кабин для расчетных условий и определяются требуемые максимальные тепло- и холодопроизводительности системы кондиционирования воздуха;

6) в допустимых пределах задаются параметры Gх, tх, Gг, tг (Gх, tх, Gпан, tп2 – для кабин с панельной термостабилизацией) и определяются располагаемые тепло- и холодопроизводительности СКВ; при выполнении условия dQскв £ 3 \% расчет теплового режима кабины заканчивается;

7) полученные значения требуемых максимальных тепло- и холодопроизводительностей системы кондиционирования воздуха и параметров Gх, tх, Gг, tг (Gх, tх, Gпан, tп1 – для  кабин с панельной термо- стабилизацией) являются исходными данными при выборе и расчете схемы СКВ;

8) при необходимости уточняется требуемая толщина (материал) теплоизоляции на отдельных участках внешнего ограждения кабины.