Название: Экономика и управление в промышленности - Анализ рисков и страхование (Л.А. Никольская, Е.Н. Ермола)

Жанр: Гуманитарные

Просмотров: 1155


Машиностроительный комплекс в условиях глобализации

 

Н.В.Филиппова

 

(Новосибирский государственный технический университет)

 

К числу наиболее значимых факторов современной жизни можно отнести активно развивающиеся и все более влияющие на все сферы жизни человечества процессы глобализации. ГЛОБАЛИЗАЦИЯ – возрастание роли внешних факторов (экономических, социальных и культурных) в воспроизводстве всех стран-участниц этого процесса, формирование единого мирового рынка (рынков) без национальных барьеров и создание единых юридических условий для всех стран. В данном докладе рассматриваются проблемы России, в том числе машиностроительного комплекса, в условиях глобализации. Отражаются положительные и отрицательные стороны этого процесса. Делается попытка спрогнозировать последствия ситуации вступления России в ВТО .Глобализация становится приметой наступившего XXI в. Взаимозависимость и взаимообусловленность всех экономических, политических, социальных, религиозных, правовых и прочих отношений в планетарном масштабе стало объективной реальностью. Основу процесса глобализации составляют экономические процессы, происходящие в современном мире. Ускорение процессов глобализации, происходящие в мировом сообществе, делает актуальным вопрос о роли места России в данном процессе. В настоящее время российская экономика выступает в качестве сырьевого придатка развитых стран мира. Перспективным такое место в процессе мирового разделения труда назвать трудно. Все развитые страны мира перешли в настоящее время на инновационную стадию развития в рамках информационного общества. Основной вид продукции, производимый данными государствами – это интеллектуальный продукт (научные открытия, патенты, образцы новой техники и технологии и т.д.). Это позволяет обеспечить развитым странам конкурентные преимущества по сравнению с другими государствами. Если Россия хочет занять достойное место в экономическом сообществе, необходимо в кратчайшие сроки провести структурно-институциональную реформацию экономики, обеспечить на деле, а не на словах приоритетное развитие ведущих сфер экономики, науки, образования, высоких технологий. Государство должно играть в этом процессе ведущую роль. В противном случае, российская экономика будет отстранена на периферию экономического развития, а плодами глобализации будут пользоваться другие страны и народы.

 

Анализ затрат по наземному обеспечению самолетов

 

Е.В. Шевцова.

 

(Новосибирский государственный технический университет)

 

Цель: провести анализ затрат по наземному обеспечению самолетов в разных регионах страны.

Проводя по наземному обслуживанию самолетов, а именно ТУ-1545М, можно сделать следующие выводы:

Удельный вес расходов Авиакомпании Сибирь.

 

Наименование статей затрат

\% от стоимости рейса (с учетом авиаГСМ)

\% от стоимости обслуживания АП ГУП Краснодар

Классификация

затрат

1

Аэропортовые сборы

3,1

11

Прямые

Назем-ное обслу-

живание

 

2

Коммерческая загрузка ВС

19,5

69,8

Прямые

3

Обслуживание экипажа

0,2

0,6

Косвенные

4

Технич. обслуживание ВС

4,4

15,5

Переменно-постоянные

5

Доп. услуги АП Краснодар

0,4

1,4

Косвенные

6

Спец транспорт

0,5

1,7

Косвенные

7

АвиаГСМ

72

 

Прямые

 

 

100\%

100\%

 

 

 

 

Для наглядного изображения покажем результаты анализа на диаграммах

 

 

 

Более 70\% от стоимости авиарейса занимает авиаГСМ. Стоимость авиакеросина в среднем за год (по сравнению с сентябрем 2003 г) увеличилась по России на 30 \%.

Наземное обслуживание  составляет в совокупности 28,1\%. Большую часть затрат из них  составляет коммерческая загрузка воздушного судна, которая зависит прежде всего от количества перевозимых пассажиров и обработанного груза.

Аэропортовые сборы, а также метеообеспечение и аэронавигация являются обязательной и неотъемлемой частью затрат по наземному обслуживанию. Ставки устанавливаются государством в зависимости от географического положения  и его технического оснащения аэропорта. Например в европейской части и сибирском регионе ставка на взлет –посадку колеблется от 130до 155руб за 1 тонну взлетной массы, тогда как на дальнем Востоке и Ханты-Мансийском округе ставка на взлет посадку на 25\% выше.

        С 1 октября 2005 года выросли ставки сборов за аэронавигацию по трассе (Россия). По новому приказу Минтранса России, АНО платится в зависимости от вида рейса.

 

Тип ВС

Внутренние рейсы

 

\%

Международные рейсы

 

\%

до 01.10.04

с 01.10.04

до 01.10.03

с 01.10.03

ИЛ-86

268

345

+28,7

268

531

+98,1

ТУ204

268

345

+28,7

268

531

+98,1

 

 

Причинами роста затрат стало не только увеличение количества рейсов и объемов перевозок пассажиров и груза, но и увеличение стоимости обслуживания в аэропортах посадок, а также рост курса валют.

 

О применении сбалансированной системы показателей в управлении стоимостью предприятия

 

А.М. Бондарец, В.А. Щербаков

 

(Новосибирский государственный технический университет)

 

В настоящее время в условиях внутриотраслевой конкуренции и конкуренции между компаниями различных отраслей успешное развитие российских предприятий определяется эффективностью деятельности. Под эффективностью следует понимать не только операционную эффективность, но и эффективность реализации мероприятий по достижению стратегических целей предприятия.

Иерархия требований различных участников к бизнесу предприятия показывает, что после удовлетворения требований поставщиков, персонала, кредиторов и государства, на максимальный размер которых наложены ограничения, в распоряжении бизнеса (собственников) остаются денежные средства в виде чистой прибыли. Размер этих денежных средств на конец отчётного периода определяется фактом инвестирования денежных ресурсов в развитие предприятия в этом периоде. Дисконтированные скорректированные денежные потоки образуют стоимость предприятия. Указанные порядок расчётов с участниками бизнеса и формула стоимости предприятия позволяют утверждать, что главной финансовой целью существования предприятия является максимизация его стоимости.

Главной финансовой цели предприятия (являющейся стратегической), которая провозглашается в концепции управления, нацеленного на создание стоимости, трудно достичь с помощью механизмов только финансового менеджмента. Существует множество управленческих методик, с помощью которых пытаются, опираясь на финансовые механизмы, способствовать росту стоимости предприятия. В случаях реализации этих методик менеджеры сталкиваются с проблемой трансляции финансовых целей и механизмов в структурные подразделения, осуществляющие нефинансовые функции.

Для решения проблем в сфере управления российским бизнесом, и в частности проблемы наращивания стоимости хозяйствующего субъекта, на сегодняшний день представляется действенным применение концепции управления эффективностью бизнеса. В основе этой концепции лежит управление, нацеленное на достижение стратегических целей организации. Используемые управленческие методики за основу принимают определение стратегических целей компании, а затем предполагают оценку эффективности хозяйственной деятельности по отношению к этим целям и управление процессом их достижения. Наиболее популярной из методик, позволяющих определять стратегические цели предприятия и оценивать эффективность деятельности по их достижению, является методика сбалансированной системы показателей. Управление процессом достижения стратегических целей реализуется при помощи остальных инструментов системы управления эффективностью бизнеса: бизнес-моделирования, финансового и операционного планирования, консолидации и отчетности. Для анализа и мониторинга ключевых показателей эффективности используется платформа «бизнес-интеллекта».

На стоимость предприятия как критерий его хозяйственной деятельности влияют финансовые и нефинансовые факторы. По методике сбалансированной системы показателей предлагается рассматривать состояние предприятия по четырём проекциям: финансовая деятельность, отношения с клиентами, организация внутренних бизнес-процессов, обучение и развитие. Для каждой из проекций транслируется стратегия предприятия, определяются стратегические цели, ключевые факторы успеха, результирующие показатели эффективности, разрабатывается план мероприятий по достижению стратегических целей.

С помощью управленческих методик, применяемых в системах управления эффективностью бизнеса, достигается комплексное развитие предприятия, реализация стратегии, и исключается необходимость оперирования финансовыми механизмами для всех структурных подразделений компании.

Карта причинно-следственных связей между стратегическими целями предприятия и системой показателей для оценки их достижения вершиной имеет максимизацию рыночной стоимости предприятия.

В рамках разработки сбалансированной системы показателей для выбранного хозяйствующего субъекта скорректированы миссия, видение и стратегия; отобраны ключевые факторы успеха (являющиеся одновременно факторами стоимости предприятия) и специфичные результирующие показатели эффективности; представлен план мероприятий по достижению стратегических целей.

Для практической реализации системы управления (стоимостью) на основе сбалансированной системы показателей необходимо использовать инструментарий маркетингового анализа, методы регрессионного анализа, детерминационного анализа, поиска логических закономерностей, экспертных оценок, анализа сценариев, факторного анализа.