Название: Экономика и управление в промышленности - Анализ рисков и страхование (Л.А. Никольская, Е.Н. Ермола)

Жанр: Гуманитарные

Просмотров: 936


Упрощенная система налогообложения предприятия: достоинства и недостатки.

 

Д.Л. Быков, Н.Н. Куликова

 

(Новосибирский государственный технический университет)

 

Применение упрощенной системы налогообложения предусматривает замену уплаты налога на прибыль организаций, НДС, налога с продаж, налога на имущество организаций и ЕСН уплатой единого налога, исчисляемого по результатам хозяйственной деятельности организации за налоговый период.

Организации, перешедшие на упрощенную систему, могут не вести бухгалтерский учет. Исключение сделано только для основных средств и нематериальных активов.

Самые серьезные проблемы упрощенной системы налогообложения связаны с налогом на добавленную стоимость.

Во-первых, в некоторых случаях организации, перешедшие на упрощенную систему, этот налог все-таки платят. Речь идет об НДС, взимаемом на таможне со стоимости импортных товаров.

Во-вторых, фирма, перешедшая на упрощенную систему, рискует тем, что с ней перестанут сотрудничать покупатели - плательщики НДС.

Третья проблема НДС. Она возникает непосредственно в тот момент, когда фирма переходит на упрощенную систему налогообложения.

Еще один недостаток упрощенной системы - доходы и расходы в этом случае признаются по кассовому методу.

Помимо существующих проблем, связанных с переходом на упрощенную систему налогообложения существуют и ее достоинства, с лихвой перекрывающие эти недостатки.

При использовании УСНО перед организацией встает выбор: что взять за объект налогообложения-доходы или доходы минус расходы?

В перечне упрощенной системы налогообложения расходов нет консультационных и юридических услуг.

Еще одна неприятность, с которой могут столкнуться те, кто изберет в качестве объекта налогообложения разницу между доходами и расходами. Это так называемый минимальный налог, равный 1 проценту от налогооблагаемых доходов.

Существующая «заминка» с выбором объекта налогообложения на руку предприятиям, которые получают небольшую прибыль и не выплачивают работникам высоких зарплат. А таких предприятий в стране великое множество, так как ведение дел, используя единый налог,  значительно сокращает налоговое бремя предпринимателя.

 

Проблема налогового регулирования российских предприятий, на примере таможенных пошлин на экспортно-импортные товары

 

О.М. Мачерет, Н.Н. Куликова

 

(Новосибирский государственный технический университет)

 

Размер таможенных пошлин влияет на развитие экономики страны. Их правильное регулирование влияет на развитие производства внутри страны. Продажа автомобиля, изготовленного и ввезенного в Россию из-за рубежа, приносит больше прибыли, чем продажа автомобиля той же марки, изготовленного в России. Причем разница довольно значительная. Это одна из главных причин, почему сегодня в Россию везут иномарки в огромном количестве.

Таможенная пошлина - обязательный взнос, взимаемый таможенными органами РФ при ввозе товара на таможенную территорию РФ или вывозе товара с этой территории и являющийся неотъемлемым условием такого ввоза или вывоза (п. 5 ст. 5 Закона РФ "О таможенном тарифе"). В зависимости от обложения таможенной пошлиной ввозимых либо вывозимых товаров существует два вида таможенных пошлин:- ввозная (импортная) таможенная пошлина;- вывозная (экспортная) таможенная пошлина. Наибольший перечень товаров (по видам) подлежит обложению ввозными таможенными пошлинами. 

Импорт легковых автомобилей в Россию в I полугодии 2004г. вырос в 2,7 раза - до 215,2 тыс. ед.

В стоимостном выражении импорт легковых автомобилей в январе-июне с.г. составил 2 млрд. 182,9 млн. долл. При этом импорт из стран дальнего зарубежья составил 200,5 тыс. автомобилей (в 2,7 раза больше к 2003г.), или 2 млрд. 108 млн. долл. (в 2,2 раза больше). Импорт легковых автомобилей из стран СНГ в I полугодии 2004г. составил 14,7 тыс. ед. на сумму в 75,1 млн. долл.

Выход из сложившейся ситуации - создание условий для привлечения капитала в Россию. Для этого нужно опираться на опыт других стран, которые ставили задачу развития своей национальной промышленности, в которую входит, в том числе и пересмотр таможенной политики. Запрет на ввоз поддержанных автомобилей и ввод достаточно высоких пошлин на новые автомобили сделали бы более выгодным производство автомобилей внутри страны. Для этого нужно привлекать капитал и иностранные технологии в Россию. Начать производство отечественных машин такого качества, чтобы они не уступали иностранным машинам. Тогда потребитель будет покупать отечественные машины. После этого можно начать снижать таможенные пошлины, т.к. их высокая ставка не будет иметь смысла.  В настоящее время пошлина на ввоз иномарки составляет 25\%.