Название: Конструкция, расчет и потребительские свойства изделий - Методические указания (В.П. Гилета)

Жанр: Технические

Просмотров: 1198


Приложение

 

А.

Теоретически необходимое количество воздуха l0 в кг для сгорания 1 кг топлива, кг возд/кг топл.

,

0,23 – массовое содержание кислорода в 1 кг воздуха.

Теоретически необходимое количество воздуха L0 в кмоль для сгорания 1 кг топлива, кмоль возд/кг топл.

,

0,208 – объемное содержание кислорода в 1 кмоль воздуха.

 

Б.

Химический коэффициент молекулярного изменения горючей смеси μ0

μ0 = М2/М1,

где М1 –количество горючей смеси, кмоль гор. см/кг топл.;

М2 – общее количество продуктов сгорания жидкого топлива, кмоль пр. сг/кг топл.

Для двигателей с воспламенением горючей смеси от искры

М1 = αL0 + 1/mт,

где mт – молекулярная масса паров топлива, кг/кмоль. Для автомобильных бензинов mт = 110…120, для дизельных топлив

mт = 180…200.

Общее количество продуктов полного сгорания жидкого топлива при α ≥1, кмоль пр.сг/кг топл.

М2 = С/12 + Н/2 + (α – 0,208)L0.

Общее количество продуктов неполного сгорания жидкого топлива при α<1, кмоль пр.сг/кг топл.

М2 = С/12 + Н/2 + 0,792αL0.

Действительный коэффициент молекулярного изменения

рабочей смеси μ

μ = (М2 + Мr)/(М1 + Мr) = (μ0 + γr)/(1 + γr),

где Мr –количество остаточных газов, кмоль ост.газ./кг топл.;

γr – коэффициент остаточных газов

γr = Мr / М1.

Для бензиновых двигателей µ = 1,02…1,12, для дизелей

µ = 1,01…1,06.

 

В.

Средний элементный состав бензинов и дизельных топлив в массовых долях

 

Таблица П.1

 

Жидкое топливо

Содержание, кг

С

Н

О

Бензин

0,855

0,145

Дизельное топливо

0,870

0,126

0,004

 

Г.

Отношение действительного количества воздуха l (или L), участвующего в сгорании 1кг топлива, к теоретически необходимому количеству воздуха l0 (или L0) называется коэффициентом избытка воздуха:

α = l/ l0 = L/L0.

Для различных двигателей при номинальной мощности принимаются следующие значения α:

Карбюраторные двигатели                                                  0,80…0,96

Двигатели с искровым зажиганием и впрыском

топлива                                                                                            0,85…1,30

Дизели с неразделенными камерами и объемным

смесеобразованием                                                              1,50…1,70

Дизели с неразделенными камерами и пленочным

смесеобразованием                                                              1,50…1,60

Вихрекамерные дизели                                                         1,30…1,45

Предкамерные дизели                                                                 1,40…1,50

Дизели с наддувом                                                                       1,30…2,2

Д.

Средние мольные теплоемкости

Таблица П.2

Таблица П.3

Таблица П.4