Название: Технологии отрасли(Э.З. Мартынов )

Жанр: Технические

Просмотров: 1424


3.3. методы достижения точности собираемых изделий

 

Все детали изготавливаются с определёнными допускаемыми погрешностями (в пределах допусков!). При соединении деталей в сборочную единицу погрешности либо складываются (если все они с плюсом, то сборочная единица может не войти по месту (рис. 3.1,а), а если все они с минусом, то образуется большой зазор (рис. 3.1,б)), либо компенсируют друг друга с определённой вероятностью, особенно, если соединяется достаточно большое количество (больше 4…5).

Существует теория размерных цепей, которая позволяет рассчитать погрешность замыкающего звена сборочной размерной цепи:

или .

     Например, если d1 = 0,05; d2 =

 = 0,1; d3 = 0,02 и d4 = 0,03, то dD =

 = 0,2 или, с учётом возможной компенсации погрешностей, dD =

 = 0,1175, т. е. 56 \% от максимально возможной погрешности. Отсюда и появились различные

способы достижения точности

собираемых изделий.

     Метод полной взаимозаменяемости, при котором точность замыкающего звена с. е. (изделия) достигается при соединении любых деталей друг с другом. Это самый эффективный метод, так как процесс сборки выполняется быстро, он может быть легко автоматизирован. Но этот метод требует больших трудозатрат на изготовление собираемых деталей с высокой степенью точности, чтобы в сумме они давали небольшую погрешность.

Метод неполной (частичной) взаимозаменяемости, при котором точность замыкающего звена с.е. (машины) достигается при соединении не у всех, а только у части собранных изделий (например, у 95 \%). Остальная часть (5 \%) дорабатывается. При этом появляется возможность расширить допуски собираемых деталей на 20…30 \%; снизить стоимость механической обработки и за этот счёт компенсировать затраты на доработку изделий, чтобы убытки от этих 5 \% брака компенсировались экономией при механической обработке.

Метод подбора (селективной) сборки, при котором точность замыкающего звена с.е. (машины) достигается путём подбора деталей парами (тройками), чтобы компенсировать расширенные допусками погрешности. Детали изготавливают с достаточно широкими допусками, а потом их сортируют на 3…5 групп, и допуск деталей в группе будет уже в 3…5 раз меньше. При экономичной обработке достигается очень высокая точность сборки, но необходимы дополнительные затраты на сортировку и строгое соблюдение порядка сборки. Детали из разных групп либо дадут большую погрешность, либо вообще не могут быть соединены. Применяется этот метод в массовом производстве высокоточных деталей (шарикоподшипники, плунжерные пары).

Метод пригонки состоит в том, что точность замыкающего звена с.е. (изделия) достигается путём доработки одной детали из соединения (неподвижного компенсатора), с которого снимается лишний слой металла. Таким образом, можно достигнуть высокой точности при расширенных допусках деталей, но в конструкции требуется иметь такую деталь – компенсатор, удобную для обработки (например, дополнительное кольцо). Применяется в мелкосерийном производстве.

Метод регулировки, при котором точность замыкающего звена с.е. (машины) достигается путём перемещением при сборке специальной детали – подвижного компенсатора для увеличения (уменьшения) зазора. Можно достигнуть очень высокой точности при расширенных допусках деталей, или восстановить точность после износа какой-то детали. Но для этого конструктор должен предусмотреть наличие в машине таких деталей или даже специальных устройств. В простейшем случае это прокладки, шайбы, регулировочные винты, пружины, клинья.