Название: автомобильные перевозки(Э.З. Мартынов, Ю.В. Никитин)

Жанр: Технические

Просмотров: 1829


2.3. маршрутизация перевозки грузов

 

Перевозки грузов подвижным составом автомобильного транспорта выполняют по заранее разработанным маршрутам. Маршрут – это целенаправленный путь движения автомобиля от начального пункта погрузки до возвращения в него (или до конечного пункта разгрузки при разомкнутом пути), обозначенный последовательностью пунктов завоза и вывоза грузов.

Маршрутизация перевозок – это разработка порядка следования подвижного состава между корреспондирующими пунктами при перевозках. Первоначально маршруты составляются отдельно по каждой группе грузов, а затем ищется возможность объединения по виду перевозимых грузов. Чаще всего объединяется перевозка штучных грузов и некоторых видов насыпных грузов. Не подлежат объединению перевозки опасных и крупногабаритных грузов специального назначения.

Доставка грузов выполняется по различным маршрутам, выбираемым в зависимости от размещения пунктов производства и потребления, размеров партий грузов, условий и требований на поставки, грузоподъемности подвижного состава и дислокации АТП.

Различают следующие маршруты: маятниковые; кольцевые с последовательной подачей порожних автомобилей в очередные пункты погрузки; развозочные; сборные и развозочно-сборные.

 

в

 
Подпись:

а

 

б

 
 

Рис. 2. Маятниковый маршрут:

а – перевозка грузов в обоих направлениях; б – перевозка грузов

в одном  направлении  и  не  на полное  расстояние  в  другом

направлении; в – перевозка грузов в одном направлении;

На маятниковом маршруте подвижной состав проходит все погрузочно-разгрузочные пункты при движении по одной трассе в прямом и обратном направлениях. Маятниковые маршруты бывают с полным использованием пробега β = 1,0 (рис. 2,а), с использованием пробега только прямого направления β = 0,5 (рис. 2,б), с неполным использованием пробега прямого, либо обратного, либо обоих направлений – 0,5 < β < 1,0 (рис. 2,в).

Подпись:  
Рис. 3. Кольцевой маршрут
На кольцевом маршруте с последовательной подачей порожних автомобилей в пункты погрузки автомобиль движется по замкнутому контуру – 0,5 < β <: 1,0 (рис. 3), который может разрываться при подаче автомобиля на новый маршрут или возвращении его на АТП.

 

в

 

б

 

а

 

 

Рис. 4. Развозочные маршруты:

а – развозочный; б – сборный; в – развозочно-сборный

 

На развозочном маршруте происходит постепенная разгрузка грузов (рис. 4,а). На сборном маршруте автомобиль, последовательно проходя погрузочные пункты, загружается и завозит груз в один пункт (рис. 4,б), на развозочно-сборном – одновременно развозит и собирает грузы (рис. 4,в).

Последовательность определения показателей работы подвижного состава на различных маршрутах приведена в прил. 2.