Название: Функции комплексного переменного - Методические разработки(М.Ю. Васильчик, Г.Б. Корабельникова)

Жанр: Технические

Просмотров: 921


1.6.7. неисправности переключателей напряжения

Оплавлены или полностью выгорели контактные поверхности (стержни и кольца). Причины: а) неудовлетворительная конструкция переключателя, которая не обеспечивает необходимого нажатия контактов (относится главным образом к переключателям устаревших типов); б) переключатель плохо собран; в) токи короткого замыкания оказывают термическое действие. Значительное оплавление или выгорание контактных частей переключателя может привести к порче масла и срабатыванию газовой защиты. При незначительном повреждении контактных поверхностей можно ограничиться зачисткой оплавленных мест и тщательной шлифовкой. При значительных оплавлениях переключатель рекомендуется заменить новым.

1.6.8. Течь масла

Нарушена плотность сварных швов бака трансформатора, волнистых стенок бака с дном, в местах заделки труб в стенку бака, радиаторов в местах сварки и пр. Места течи подварить ацетиленовой сваркой. До подварки бака масло из него слить, сердечник трансформатора вынуть, радиаторы снять с бака. По окончании сварки бак испытать водой в течение 1–2 ч под давлением столба воды высотой 1,5 м над уровнем масла в расширителе. Для этого бак заполняют водой, а в крышку герметически закрытого бака ввинчивают трубу длиной 1,5 м, диаметром 1–1,5 дюйма, снабженную воронкой, через которую бак и трубы заполняют водой. Испытывать бак можно, и даже предпочтительно, маслом. Незначительную течь масла можно устранить чеканкой.

Неплотности между крышкой и баком трансформатора. Необходимо подтянуть болты, крепящие крышку. Если это не поможет, установить новое уплотнение.

Неплотности в установке вводов. Необходимо устранить течь масла между опорными фланцами и крышкой трансформатора подтяжкой болтов или заменой прокладки. Просачивание масла в армировке опорного фланца, если фарфор имеет бортик, устранить заармировкой ввода в новый фланец и установкой резиновой прокладки между верхом фланца и опорной поверхностью фарфора.