Название: Функции комплексного переменного - Методические разработки(М.Ю. Васильчик, Г.Б. Корабельникова)

Жанр: Технические

Просмотров: 1106


1.2 транспортировка и разгрузка трансформаторов

В зависимости от габаритов и массы трансформаторы на напряжение 110…220 кВ при транспортировании герметизируются и отправляются потребителю полностью собранными, залитыми маслом; частично демонтированными, в собственном баке, залитыми маслом ниже крышки на 150…200 мм, а также частично демонтированными, в собственном баке, без масла, заполненными инертным газом или сухим воздухом при избыточном давлении, созданном на заводе-изготовителе.

Перевозка трансформаторов по железной дороге осуществляется на платформах или транспортерах площадочного или сочлененного типа соответствующей грузоподъемности. Способ крепления трансформатора во время транспортирования указывается заводом-поставщиком в чертеже погрузки. Трансформатор, погруженный на транспортер, принимается комиссией с участием представителя Министерства путей сообщения. Эта комиссия проверяет соответствие погрузки и крепления трансформатора требованиям заводской документации. Если необходимо перевезти трансформаторы на автотрайлерах от места разгрузки с железной дороги до места установки, заказчик или по его заданию проектная организация разрабатывает схему погрузки и расчет крепления, которые должны быть согласованы с заводом-изготовителем. Согласно инструкции допускается перевозка трансформаторов 110…220 кВ на специально оборудованных санях при соблюдении правил перевозки в соответствии с требованиями завода-изготовителя. Перевозка трансформатора волоком или на металлическом листе запрещается.

Выгрузку трансформаторов рекомендуется производить мостовым или передвижным краном или стационарной лебедкой соответствующей грузоподъемности, при этом необходимо учитывать указания завода-изготовителя, которые обычно излагаются на габаритном чертеже трансформатора. При отсутствии подъемных средств разрешается выгружать трансформатор на шпальную клеть. В этом случае трансформатор поднимают домкратами. Работа по выгрузке трансформатора производится с соблюдением правил техники безопасности и мер, обеспечивающих сохранность трансформатора и комплектующих частей. Перед началом выгрузки согласно инструкции на прибывший трансформатор необходимо составить акт с участием представителей заказчика и железной дороги.

Разгрузка на шпальную клеть производится при отсутствии кранов и других механизмов.

Клеть выкладывают из железнодорожных пропитанных шпал рядом с трайлером. Размеры клети определяются размерами днища бака и высотой трайлера. Для трансформаторов массой свыше 70 т вкладывают две клети с расстоянием между ними 1 м. Ширина клети на 1–1,5 м больше ширины трансформатора. Шпалы скрепляют между собой скобами, для предупреждения сдвига рядов между ними насыпают песок

Разгрузку начинают с освобождения трансформатора от транспортных растяжек, срезают автогеном транспортные упоры, приваренные к платформе трайлера, и устанавливают рельсы. Для этого трансформатор поднимают гидродомкратами со следующей последовательностью операций:

1. Проверяют домкраты грузоподъемностью 50…100 т.

2. Домкраты устанавливают под одну сторону трансформатора в тех местах, где на днище имеются специальные упоры. Количество домкратов соответствует количеству упоров с запасом грузоподъемности 1,5.

3. Производят плавный и равномерный подъем одной стороны трансформатора, убирают транспортные брусья, очищают днище и подкладывают рельсы, головки которых смазывают солидолом.

4. Рельсы крепят к шпалам и днищу трансформатора приваривают ограничители, препятствующие боковому смещению трансформатора при перемещении.

5. Плавно и равномерно трансформатор домкратами опускают на рельсы.

6. Затем все повторяют со второй стороны.

7. Перемещение трансформатора с трайлера на шпальную клеть производится трактором, причем усилие тяжения передается через полистпаст и бульдозер, который с зарытым в землю ножом используется в качестве якоря.

Внешний осмотр трансформаторов после их прибытия к месту назначения производится не позднее чем через 10 дней. При внешнем осмотре проверяются отсутствие утечки и уровень масла в трансформаторе; ярмовая изоляция и переключатель в этом случае должны быть закрыты маслом. В таком положении трансформатор может быть оставлен для дальнейшего хранения. Нарушение маслоплотности или снижение уровня масла рекомендуется восстановить с таким расчетом, чтобы сохранить нормальное состояние изоляции трансформатора. В трансформаторах, транспортируемых без масла, с избыточным давлением сухого воздуха или инертного газа и с автоматической азотной подпиткой, также не позднее чем через 5 дней после прибытия проверяют избыточное давление внутри бака и измеряют величину DС/С изоляции обмоток. При наличии внутри бака избыточного давления трансформатор следует считать герметичным [1]. Согласно [2] допустимый срок хранения трансформаторов на напряжение 110 кВ мощностью до 80 МВА включительно должен составлять не более 6 месяцев со дня прибытия трансформатора. Согласно инструкции по эксплуатации трансформаторов [3] трансформаторы вводятся в эксплуатацию без осмотра активной части при условии, если были соблюдены все требования данной инструкции по их транспортированию, хранению, монтажу и вводу в эксплуатацию. При нарушении требований инструкции по погрузке, транспортированию, выгрузке и хранению трансформаторов производится их ревизия с подъемом колокола или активной части.