Название: Определение основных экологических параметров моторных топлив - (И.И. Кванская)

Жанр: Технические

Просмотров: 1163


Теоретические основы

Одной из основных проблем российской нефтяной промышленности является необходимость переработки сырья с высоким содержанием серы. Концентрация серы в наиболее распространенных видах нефти России лежит в интервале 0,5–2,5 мас. \%, при этом для средней российской нефти (экспортное название Urals) характерно содержание серы около 1,5 мас. \%. Для сравнения, в нефти Северного моря (торговое название Brent) содержание серы не превышает 0,3 мас. \%.

Поэтому нефтеперерабатывающая промышленность России выпускает моторные топлива в соответствии со стандартами, в которых заложена гораздо большая величина допустимой концентрации серы, чем в странах Европы, Северной Америки и развитых странах Азии. В российских бензинах в соответствии с ГОСТ Р51866-2002 допускается содержание серы не более 150 мг/кг, что соответствует 0,015 мас. \% или 150 ppm, в то время как в США и в Западной Европе с 2003 г. допустимое содержание серы в бензине не более 30 ppm. Еще хуже ситуация с дизельным топливом – по ГОСТ 305-82 выпускается малосернистое дизельное топливо с содержанием серы 0,2 мас. \% и сернистое, с содержанием серы 0,5 мас. \%. В Европе и Северной Америке дизельные топлива с содержанием серы более 0,003 мас. \% не производятся.

При использовании моторных топлив с высоким содержанием серы возникают две основные проблемы:

высокая токсичность выхлопа двигателей из-за содержания в них больших количеств окислов серы;

высокая коррозионная активность как самих сероорганических соединений, так и продуктов их окисления, что приводит к быстрому выходу двигателей из строя.

В соответствии со сказанным выше надежное количественное определение содержания серы в моторных топливах необходимо для обеспечения нормальной экологической обстановки в местах использования этих топлив.